未來十年，我國船舶工業(yè)應(yīng)緊緊圍繞海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略和建設(shè)世界造船強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，充分發(fā)揮市場機(jī)制作用，順應(yīng)世界造船競爭和船舶科技發(fā)展的新趨勢，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動，以結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級為主線，以海洋工程裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)品及其配套設(shè)備自主化、品牌化為主攻方向，以推進(jìn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化制造為突破口，不斷提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展的層次、質(zhì)量和效益，力爭到2025年成為世界海洋工程裝備和高技術(shù)船舶領(lǐng)先國家，實現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強(qiáng)的質(zhì)的飛躍。
《中國制造2025》明確提出，海洋工程裝備和高技術(shù)船舶領(lǐng)域?qū)⒋罅Πl(fā)展深海探測、資源開發(fā)利用、海上作業(yè)保障裝備及其關(guān)鍵系統(tǒng)和專用設(shè)備;推動深海空間站、大型浮式結(jié)構(gòu)物的開發(fā)和工程化;形成海洋工程裝備綜合試驗、檢測與鑒定能力，提高海洋開發(fā)利用水平;突破豪華郵輪設(shè)計建造技術(shù)，全面提升液化天然氣等高技術(shù)船舶國際競爭力;掌握重點配套設(shè)備集成化、智能化、模塊化設(shè)計建造技術(shù)。
根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段、發(fā)展基礎(chǔ)和條件，未來十年海洋工程裝備和高技術(shù)船舶發(fā)展方向與重點主要在以下幾個方面:
（一)海洋資源開發(fā)裝備
海洋資源包括海洋油氣資源以及礦產(chǎn)資源、海洋生物資源、海水化學(xué)資源、海洋能源、海洋空間資源等。海洋資源開發(fā)裝備就是各類海洋資源勘探、開采、儲存、加工等方面的裝備。
1、深海探測裝備。重點發(fā)展深海物探船、工程勘察船等水面海洋資源勘探裝備;大力發(fā)展載人深潛器、無人潛水器等水下探測裝備;推進(jìn)海洋觀測網(wǎng)絡(luò)及技術(shù)、海洋傳感技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化。
2、海洋油氣資源開發(fā)裝備。重點提升自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、半潛式生產(chǎn)平臺、半潛式支持平臺、鉆井船、浮式生產(chǎn)儲油船(FPSO)等主流裝備技術(shù)能力，加快技術(shù)提升步伐;大力發(fā)展液化天然氣浮式生產(chǎn)儲卸裝置(LNG-FPSO)、深吃水立柱式平臺(SPAR)、張力腿平臺(TLP)、浮式鉆井生產(chǎn)儲卸裝置(FDPSO)等新型裝備研發(fā)水平，形成產(chǎn)業(yè)化能力。
3、其他海洋資源開發(fā)裝備。重點針對未來海洋資源開發(fā)需求，開展海底金屬礦產(chǎn)勘探開發(fā)裝備、天然氣水合物等開采裝備、波浪能/潮流能等海洋可再生能源開發(fā)裝備等新型海洋資源開發(fā)裝備前瞻性研究，形成技術(shù)儲備。
4、海上作業(yè)保障裝備。重點推進(jìn)半潛運輸船、起重鋪管船、風(fēng)電安裝船、多用途工作船、平臺供應(yīng)船等海上工程輔助及工程施工類裝備開發(fā)，加快深海水下應(yīng)急作業(yè)裝備及系統(tǒng)開發(fā)和應(yīng)用。
(二)海洋空間資源開發(fā)裝備
海洋空間資源是指與海洋開發(fā)利用有關(guān)的海面、海中和海底的地理區(qū)域的總稱。將海面、海中和海底空間進(jìn)行綜合利用的裝備可統(tǒng)稱為海洋空間資源開發(fā)裝備。
1、深海空間站。突破超大潛深作業(yè)與居住型深海空間站關(guān)鍵技術(shù)，具備載人自主航行、長周期自給及水下能源中繼等基礎(chǔ)功能，可集成若干專用模塊(海洋資源的探測模塊、水下鉆井模塊、平臺水下安裝模塊、水下檢測/維護(hù)/維修模塊)，攜帶各類水下作業(yè)裝備，實施深海探測與資源開發(fā)作業(yè)。
2、海洋大型浮式結(jié)構(gòu)物。以南海開發(fā)為主要目標(biāo)，結(jié)合南海島礁建設(shè)，通過突破海上大型浮體平臺核心關(guān)鍵技術(shù)，按照能源供應(yīng)、物資儲存補給、生產(chǎn)生活、資源開發(fā)利用、飛機(jī)起降等不同功能需要，依托典型島礁開展浮式平臺建設(shè)。
(三)綜合試驗檢測平臺
綜合試驗檢測平臺是海洋工程裝備總體及配套設(shè)備研發(fā)設(shè)計的基礎(chǔ)，是創(chuàng)新的源泉和發(fā)展的動力。
1、數(shù)值水池。以縮小我國在船舶設(shè)計理論、技術(shù)水平方面與國際領(lǐng)先水平的差距為目標(biāo)，通過分階段實施，建立能夠?qū)嶋H指導(dǎo)船舶和海工研發(fā)、設(shè)計的數(shù)值水池。
2、海洋工程裝備海上試驗場。以系統(tǒng)解決我國海洋工程裝備關(guān)鍵配套設(shè)備自主化及產(chǎn)業(yè)化根本問題為目標(biāo)，通過建設(shè)海洋工程裝備海上試驗場，實現(xiàn)對各類平臺設(shè)備及水下設(shè)備的耐久性和可靠性試驗，加快我國海洋工程裝備國產(chǎn)化進(jìn)程。
(四)高技術(shù)船舶
船舶領(lǐng)域下一步發(fā)展的重點:一是實現(xiàn)產(chǎn)品綠色化、智能化，二是實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的高端化。
1、高技術(shù)高附加值船舶。抓住技術(shù)復(fù)雜船型需求持續(xù)活躍的有利時機(jī)，快速提升LNG船、大型LPG船等產(chǎn)品的設(shè)計建造水平，打造高端品牌;突破豪華郵輪設(shè)計建造技術(shù);積極開展北極新航道船舶、新能源船舶等的研制。
2、超級節(jié)能環(huán)保船舶。通過突破船體線型設(shè)計技術(shù)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)、減阻降耗技術(shù)、高效推進(jìn)技術(shù)、排放控制技術(shù)、能源回收利用技術(shù)、清潔能源及可再生能源利用技術(shù)等，研制具有領(lǐng)先水平的節(jié)能環(huán)保船，大幅減低船舶的能耗和排放水平。
3、智能船舶。通過突破自動化技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等在船舶上應(yīng)用的關(guān)鍵信息技術(shù)，實現(xiàn)船舶的機(jī)艙自動化、航行自動化、機(jī)械自動化、裝載自動化，并實現(xiàn)航線規(guī)劃、船舶駕駛、航姿調(diào)整、設(shè)備監(jiān)控、裝卸管理等，提高船舶的智能化水平。
(五)核心配套設(shè)備
配套領(lǐng)域下一步發(fā)展的重點:一是推動優(yōu)勢配套產(chǎn)品集成化、智能化、模塊化發(fā)展，掌握核心設(shè)計制造技術(shù);二是加快船舶和海工配套自主品牌產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
1、動力系統(tǒng)。重點推進(jìn)船用低中速柴油機(jī)自主研制、船用雙燃料/純氣體發(fā)動機(jī)研制，突破總體設(shè)計技術(shù)、制造技術(shù)、實驗驗證技術(shù);在高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、智能化電控系統(tǒng)、EGR系統(tǒng)、SCR裝置等柴油機(jī)關(guān)鍵部件和系統(tǒng)等方面取得突破，實現(xiàn)集成供應(yīng);推進(jìn)新型推進(jìn)裝置、發(fā)電機(jī)、電站、電力推進(jìn)裝置等電動及傳動裝置研制，形成成套供應(yīng)能力。
2、機(jī)電控制設(shè)備。以智能化、模塊化和系統(tǒng)集成為重點突破方向，提高甲板機(jī)械、艙室設(shè)備、通導(dǎo)設(shè)備等配套設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化和通用性，實現(xiàn)設(shè)備的智能化控制和維護(hù)、自動化操作等。
3、海工裝備專用設(shè)備。提高鉆井系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)、單點系泊系統(tǒng)、水下鋪管系統(tǒng)等海洋工程專用系統(tǒng)設(shè)備研制水平，形成產(chǎn)業(yè)化能力。
4、水下生產(chǎn)系統(tǒng)及關(guān)鍵設(shè)備。重點突破水下采油井口、采油樹、管匯、跨接管、海底管線和立管等水下生產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)與關(guān)鍵水下產(chǎn)品及控制系統(tǒng)技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
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