產(chǎn)業(yè)集聚是指同一產(chǎn)業(yè)在某個(gè)特定地理區(qū)域內(nèi)高度集中，產(chǎn)業(yè)資本要素在空間范圍內(nèi)不斷匯聚的一個(gè)過程。產(chǎn)業(yè)集聚問題的研究產(chǎn)生于19世紀(jì)末，馬歇爾在1890年就開始關(guān)注產(chǎn)業(yè)集聚這一經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，并提出了兩個(gè)重要的概念即"內(nèi)部經(jīng)濟(jì)"和"外部經(jīng)濟(jì)"。馬歇爾之后，產(chǎn)業(yè)集聚理論有了較大的發(fā)展，出現(xiàn)了許多流派。比較有影響的有:韋伯的區(qū)位集聚論、熊彼特的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集聚論、E·M·胡佛的產(chǎn)業(yè)集聚最佳規(guī)模論、波特的企業(yè)競爭優(yōu)勢與鉆石模型等。
產(chǎn)業(yè)集聚逐步形成，全區(qū)擁有工業(yè)企業(yè)489家、高新技術(shù)企業(yè)130家，其中年銷售收入過100億元的企業(yè)3家。形成了先進(jìn)制造等四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，并積極發(fā)展新能源、節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)，軌道交通裝備、航空產(chǎn)業(yè)、汽車及零配件等三大千億產(chǎn)業(yè)集群也正在逐步形成。目前，該區(qū)的軌道交通裝備集聚了電力機(jī)車、時(shí)代電氣、南車電機(jī)等一大批整車及關(guān)鍵核心設(shè)備制造企業(yè)，總銷售規(guī)模達(dá)500億元。航空產(chǎn)業(yè)擁有中航工業(yè)、南方宇航、山河智能(行情 股吧 買賣點(diǎn))等骨干企業(yè)，2011年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超過100億元;而在汽車產(chǎn)業(yè)方面，年產(chǎn)20萬輛整車的北汽南方基地一工廠已實(shí)現(xiàn)新車下線，南車株洲所與曙光汽車集團(tuán)合資組建湖南南車黃海電動(dòng)汽車股份有限公司，正在打造中國最大的新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地。
形成模式
市場創(chuàng)造模式:區(qū)域范圍內(nèi)首先出現(xiàn)專業(yè)化市場，為產(chǎn)業(yè)集聚的形成創(chuàng)造了重要的市場交易條件和信息條件，最后使產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)過程也聚集在市場的附近。在我國，市場創(chuàng)造模式形成產(chǎn)業(yè)集聚的典型地區(qū)是浙江省，該省內(nèi)有許多頗具規(guī)模的專業(yè)化市場，最終形成了一個(gè)個(gè)具有完整產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)集群。
資本轉(zhuǎn)移模式: 一般是發(fā)生在有產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的背景下，當(dāng)一個(gè)規(guī)模較大的企業(yè)出于接近市場或節(jié)約經(jīng)營成本的考慮，在生產(chǎn)區(qū)位上作出重新選擇，并投資于一個(gè)新的地區(qū)的時(shí)候，有可能引發(fā)同類企業(yè)和相關(guān)企業(yè)朝這個(gè)地區(qū)匯聚。這樣一種產(chǎn)業(yè)集聚的形成，主要是通過一定數(shù)量的資本從外部的遷入。我們把緣于資本遷移和流動(dòng)而形成的產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象，稱作資本遷移模式。目前，國內(nèi)在資本遷移模式下形成的產(chǎn)業(yè)集聚或產(chǎn)業(yè)集群有很多，其中起推動(dòng)和促進(jìn)作用的遷移性資本主要是外商直接投資。
形成類型
指向性集聚:這是為充分利用地區(qū)的某種優(yōu)勢而形成的產(chǎn)業(yè)(企業(yè))群體。通常是在擁有大量廉價(jià)勞動(dòng)力的地區(qū)、原材料集中地、市場集中區(qū)或交通樞紐節(jié)點(diǎn)。這些區(qū)位優(yōu)勢因素作為某種重要指向，吸引形成了產(chǎn)業(yè)(企業(yè))集聚體。
經(jīng)濟(jì)聯(lián)系集聚:這種集聚的目的在于加強(qiáng)地區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更有利的外部條件。它又分為兩種類型:一種是縱向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系而形成的集聚。縱向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是指一個(gè)企業(yè)的投入是另一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)出，這是種投入產(chǎn)出關(guān)聯(lián)關(guān)系;另一種是橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系形成的產(chǎn)業(yè)集聚。橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是指那些圍繞著地區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)與部門形成的產(chǎn)業(yè)集群體之間的關(guān)系。
集聚效益
1、外部經(jīng)濟(jì)
規(guī)模經(jīng)濟(jì)有外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)和內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)之分，前者指產(chǎn)業(yè)集聚的外部經(jīng)濟(jì)效益，后者是指隨企業(yè)自身的規(guī)模擴(kuò)大而產(chǎn)品成本降低的經(jīng)濟(jì)效益。產(chǎn)業(yè)集聚可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬歇爾發(fā)現(xiàn)，集中在一起的廠商比單個(gè)孤立的廠商更有效率(外部經(jīng)濟(jì))。相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)在地理上的集中可以促進(jìn)行業(yè)在區(qū)域內(nèi)的分工與合作。
這主要體現(xiàn)在：
(1)有助于上下游企業(yè)都減少搜索原料產(chǎn)品的成本和交易費(fèi)用，使產(chǎn)品生產(chǎn)成本顯著降低。
(2)集群內(nèi)企業(yè)為提高協(xié)作效率，對(duì)生產(chǎn)鏈分工細(xì)化，有助于推動(dòng)企業(yè)群勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高。
(3)集聚使得廠商能夠更穩(wěn)定、更有效率地得到供應(yīng)商的服務(wù)，比較容易獲得配套的產(chǎn)品和服務(wù)，及時(shí)了解本行業(yè)競爭所需要的信息。
(4)集聚形成企業(yè)集群，有助于提高談判能力，能以較低的代價(jià)從政府及其他公共機(jī)構(gòu)處獲得公共物品或服務(wù)。
(5)由于集聚體本身可提供充足的就業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展機(jī)會(huì)，會(huì)對(duì)外地相關(guān)人才產(chǎn)生磁場效應(yīng)。集聚區(qū)內(nèi)有大量擁有各種專門技能的人才，這種優(yōu)勢可使企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)以較低的費(fèi)用找到合適的崗位人才，降低用人成本。
2、創(chuàng)新效益
產(chǎn)業(yè)集聚可以促進(jìn)創(chuàng)新。企業(yè)的創(chuàng)新常常來源于企業(yè)之間，企業(yè)與用戶之間的互動(dòng)。在產(chǎn)業(yè)集聚中，新工藝、新技術(shù)能夠迅速傳播。企業(yè)更容易發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品或服務(wù)的缺口，受到啟發(fā)，發(fā)現(xiàn)市場機(jī)會(huì)，研發(fā)新的產(chǎn)品。由于集聚，不同公司員工之間接觸溝通的機(jī)會(huì)增多，有助于相互間的思想碰撞而產(chǎn)生創(chuàng)新思維。同一園區(qū)企業(yè)管理人員與技術(shù)人員的定期交流會(huì)對(duì)各個(gè)企業(yè)帶來創(chuàng)新靈感，這是知識(shí)技術(shù)外溢性的體現(xiàn)。
3、競爭效益
波特的企業(yè)競爭優(yōu)勢的鉆石模型中四個(gè)決定因素是：生產(chǎn)要素、需求條件、相關(guān)與支持產(chǎn)業(yè)、企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和同業(yè)間競爭，這四個(gè)因素是企業(yè)擁有競爭優(yōu)勢的必要條件。企業(yè)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體，產(chǎn)業(yè)園區(qū)的集聚企業(yè)具備這些條件，為提高本企業(yè)、本行業(yè)甚至本區(qū)域的競爭力提供了可能。產(chǎn)業(yè)集聚加劇了競爭，競爭是企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的重要來源。競爭不僅僅表現(xiàn)在對(duì)市場的爭奪，還表現(xiàn)在其他方面：同處一地的同行業(yè)企業(yè)有了業(yè)績評(píng)價(jià)的標(biāo)尺，可以相互比較。這給企業(yè)帶來了創(chuàng)新的壓力與動(dòng)力，迫使企業(yè)不斷降低成本，改進(jìn)產(chǎn)品及提高服務(wù)，追趕技術(shù)變革的浪潮。集聚區(qū)內(nèi)的企業(yè)比起那些散落在區(qū)外的企業(yè)，具有更強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，更容易進(jìn)入這一行業(yè)的前沿。
END
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